Idadi ya kanuni za ulimwengu zinaendelea kuongezeka, lakini tasnia ya magari bado haijaamua ni kanuni gani ya utangazaji wa redio ya dijiti ambayo hakika itashinda. Ili kukubalika na tasnia ya magari, fomati ya utangazaji wa redio ya dijiti haipaswi tu kuwa thabiti na ya kuaminika na inayofaa kwa matumizi ya kasi ya rununu, lakini pia lazima iwe na msaada kamili kutoka kwa mnyororo mzima wa thamani ya redio ya dijiti.
Jitihada zinafanywa ulimwenguni kote kuanzisha mtandao mzuri wa redio duniani. Mamlaka mengine ya utangazaji yanaweza kuzingatia uzoefu wa mafanikio wa utangazaji wa redio ya dijiti nchini Uingereza na kuitumia kama mfano. Walakini, kwa sababu anuwai, sababu ambazo zimefanikiwa kuunda soko la utangazaji dijiti nchini Uingereza haliwezi kuigwa mahali pengine ulimwenguni. Serikali ya Uingereza, ikishirikiana na Shirika la Utangazaji la Uingereza (BBC), ilizindua kampeni ya kutangaza utangazaji wa dijiti, ikiahidi kampuni hiyo siku za usoni za dijiti na kuzima utangazaji wa Runinga ya Analog na 2012. Kwa kuongezea, Shirika la Utangazaji la Uingereza limefanya uamuzi wa kimkakati kutoa vituo vya redio vya dijiti pekee ili kuvutia watumiaji mbali na utangazaji wa Analog. Njia hizi za dijiti ni pamoja na muziki na hafla kuu za michezo. Mwishowe, DAB haina mashindano kutoka kwa utangazaji wa setilaiti nchini Uingereza. Utangazaji katika muundo wa DAB + unaboresha sana ubora wa huduma iliyopo ya watangazaji, kwa sababu muundo wa DAB asili hauna tija, unalazimisha watangazaji kutoa ubora wa sauti kutoa vituo vingi. Faida nyingine ni kwamba DAB + inategemea Eureka 147. Eureka 147 inaruhusu DAB na DAB + kuishi katika mulTIplex moja, ambayo haitasababisha kupungua kwa ubora wa huduma na haitaathiri vibaya watazamaji wa sasa.
Ibiquity Digital Corp. ni mwenye leseni ya fomati ya utangazaji ya redio yenye ufafanuzi wa hali ya juu (HD). Kampuni hiyo iliiambia iSuppli juu ya msimamo wake katika soko na changamoto ambazo zilikabiliwa na utoaji wa habari ya redio ya HD kwa watumiaji, wauzaji wa vifaa na OEM za magari. Kampuni hiyo inakubali kuwa mafanikio ya baadaye ya utangazaji wa redio ya HD yatategemea sana muundo wa matangazo uliopitishwa na soko kubwa la tasnia ya magari.
Ingawa wanunuzi wa gari wanaweza kupata redio ya HD mnamo 2007 na 2008, kawaida inachukuliwa kama moja ya chaguo ambazo watumiaji wanaweza kuchagua wakati wa kununua gari mpya. Hii inahitaji watumiaji kutambua ikiwa gari zao zinahitaji huduma hii, ambayo imesababisha kiwango cha chini cha kupitishwa. Walakini, idadi ya watengenezaji wanaotoa redio ya HD kama sehemu ya usanidi wa kiwango cha kawaida au kifurushi cha kuboresha habari ya burudani imeongezeka sana, ambayo imebadilisha picha ya redio ya HD kutoka kwa bidhaa ya niche hadi huduma ya kawaida. Wakati huo huo, iSuppli inaamini kuwa muunganiko wa Sirius na XM huondoa kutokuwa na uhakika mwingi katika akili za wapangaji wa mfumo-haswa katika tasnia ya magari, na itawezesha mikakati ya kusambaza. Wapangaji wengi wa mfumo wanaweza kuwa wameweka mikakati hii hapo awali, wakingojea uamuzi wa mdhibiti. Walakini, shida kubwa inayokabiliwa na watoa huduma wawili wa setilaiti baada ya kuungana ni jinsi ya kudumisha shauku ya watumiaji baada ya kipindi cha kwanza cha kukuza bure.
Wote Sirius na XM ni watoaji wa setilaiti nchini Merika, na wote wawili wana mfano wa huduma inayotegemea usajili. Bei ya kila mwezi ni kati ya dola 8 hadi 13 za Amerika, kulingana na kipindi cha usajili na huduma iliyonunuliwa. Kila kampuni hutoa vituo 80 hadi 90 vya muziki na zaidi ya vituo 160 vya redio. Baada ya kuunganishwa, mengi ya yaliyomo haya yamejumuishwa katika programu kamili, na XM na Sirius hutangaza yaliyomo sawa kwenye chaneli zilizo na majina sawa. Yaliyomo tu ya kiwango cha juu kama vile Oprah, Howard Stern, na Martha Stewart hubaki wamejitenga, haswa kwa sababu ya mkataba. Kwa kuwa teknolojia ya satelaiti ya redio ya redio ya redio (SDARS) imeundwa kusaidia vituo vya data, Sirius na XM wote walianza kutangaza huduma za kuongeza thamani ambazo zinasaidia data za ziada na majukwaa ya telematiki. Huduma hizi zinajumuisha kunasa na kutuma data kwa mfumo wa infotainment, pamoja na nukuu za hisa na utabiri wa hali ya hewa, hali ya trafiki na habari za ajali, picha, maandishi, na video. Ingawa kutoka kwa mtazamo wa usajili na mapato ya uendeshaji, maudhui ya burudani ya Sirius XM bado yanazidi yaliyomo kwenye data, lakini huduma za data kwenye soko zimepanuka sana.
ONDAS Media ni kampuni ya redio ya dijiti ya Ulaya-pan ya Ulaya inayofanana sana na Sirius XM. Wanachofanana ni kwamba ONDAS imependekeza huduma kamili ya usajili na hadi vituo 150 vya muziki, michezo, habari na burudani. Takwimu zilizopendekezwa na huduma za mawasiliano ya mbali zinajumuisha kazi za magari kama CRM, data ya meli, na uchunguzi. Huduma pia zinajumuisha habari ya dereva kama vile kubashiri, michezo na habari, na pia matumizi ya data iliyoboreshwa kama hali ya trafiki na urambazaji. Programu za setilaiti za dijiti zinazotolewa na Worldspace ni pamoja na yaliyomo pamoja kama vile habari, michezo, muziki, yaliyomo chapa, na mipango ya elimu. Baadhi ya programu hizi zinatengenezwa ndani ya nyumba, na zingine hutoka kwa njia kama vile BBC na CNN InternaTIonal. Walakini, Worldspace sasa iko chini ya Sura ya 11 ulinzi wa kufilisika katika Sheria ya Kufilisika. Sasa, kampuni imepanga kuendelea na shughuli kusaidia watumiaji wake 170,000 katika nchi 10 za Ulaya, Asia na Afrika. Kulingana na ripoti za vyombo vya habari, vyombo vya habari vya Amerika na kikundi cha mawasiliano cha Liberty Media kinaweza kupenda kuwekeza katika Worldspace. Mnamo 2009, Liberty Media ilisaidia Sirius XM kuepuka kufilisika.
Kampuni za utangazaji zilikubali kupokea AM na FM kama aina mbili kuu za utangazaji wa redio, ikielezea wazi kwa nini teknolojia hizi zimefanikiwa sana ulimwenguni. Kwa kulinganisha kabisa, redio ya dijiti inajaribu kuanzisha vipimo kadhaa visivyokubaliana, na maelezo mengine hayajakubaliwa na mikoa ya ng'ambo. Ikiwa viwango husika vinaweza kuzingatiwa na inamaanisha kuwa kiwango cha kugawanyika kwa soko ni kubwa au ndogo. Walakini, soko limepoteza kanuni nyingi, na hakuna maoni ya wengi yanayopendelea kanuni moja, hata ikiwa inapendelea viwango viwili, ambavyo vimechelewesha uanzishaji wa viwango. Wazalishaji wanasubiri uimarishaji wa soko. Kwa upande wa redio ya DAB, wasiwasi mkubwa wa mtengenezaji ni kwamba vifaa vilivyowekwa sasa kwenye gari vinaweza kuwa vya zamani katika siku zijazo, kwa sababu maelezo ya vifaa hivi yanaweza kuamuliwa kabla ya shida ya ubora wa sauti na utaftaji wa broadband kujitokeza katika bara la Ulaya. Kwa upande mwingine, wapokeaji walio na uainishaji uliowekwa wanaweza sasa kutumia teknolojia ya kisasa kuwafanya warudi nyuma. Walakini, kwa mtazamo wa watengenezaji wa magari, kuchagua wakati mzuri wa kujiunga na kuunga mkono teknolojia mpya kabla ya maelezo hayajakamilika kunaweza kuwa hatari sana.
bidhaa zetu nyingine:
